Clas Ohlson

Välkommen. Här väljer du Företagskund eller Privatkund.

stäng
  • Vi använder cookies för att ge dig den bästa upplevelsen av vår webbplats. Genom att fortsätta använda webbplatsen godkänner du detta. Läs merOK

Serva cykeln

Våren upplevs bäst på två hjul. Men efter en lång vinter i ett kallt förråd behöver din cykel lite kärlek. Här är tipsen som får dig att rulla på nolltid.

2012-01-07Skriv ut artikel

Text Simon Grabiec Illustration Maria Gustafsson

 

Kolla bromsarna

 

1 Bromsklossarna
Kontrollera de svarta bromsklossarna. Är gummit sprucket, har fått en kant eller om de är kraftigt nedslitna bör de bytas. Är de fina kan du gå vidare och kontrollera funktionen.
 

2 Justering mot fälg
Kolla så att bromsklossarna ligger rätt i förhållande till fälgen. Klossarna ska trycka mitt på fälgens sida, och med bakkanten något längre bort från fälgen för att optimera trycket och minska missljud.
 

3 Bromsverkan
Greppa bromshandtaget. Bromsarna ska ta i så pass mycket att du inte kan dra handtaget hela vägen mot styret, men får heller inte vara så spända att de bromsar medan du trampar. Justera vid behov.
 

4 Vajern
Justera spelmånen i första hand på själva bromsarmarna. Små korrigeringar kan göras direkt på styret, med justerskruven som sitter där bromsvajern går in i handtaget.
 

Byt kedja

 

1 Ta bort gamla kedjan
Använd en kedjebrytare för att ta loss den gamla kedjan. Placera kedjebrytaren på en länk och skruva åt. Brytaren trycker ut ett stift så att länkarna lossnar. Funkar det inte så prova en annan länk – alla är inte löstagbara.
 

2 Bryt!
När den lilla sprinten är borta tar du loss kedjebrytaren. ”Bryt” kedjan på mitten för att lossa länkarna från varandra. Var inte rädd för att ta i, om det skulle behövas.  
Halt?
Får du inget bra grepp om kedjan? Vira en gammal trasa runt.
 
 

3 Kolla kuggarna
Med den gamla kedjan borta kan du inspektera kuggarna på framkrans och bakdrev. Om de är fina kan du dra på kedjan, först runt baknavet och genom eventuell växel-förare, sedan runt framkransen.
 

4 På med ny kedja
Nu är det dags att foga ihop den nya kedjan. Om den har ett så kallat kedjelås sätter du ihop kedjan enligt steg 5. Om den har ett löst stift hoppar du direkt till steg 6.
 

5 Snäpp ihop kedjelåset
Kedjor med kedjelås känns igen på den speciella länken med snabbkoppling. Vrid upp plattorna och haka dem i varandra. Sedan är du klar och kan olja kedjan och provtrampa.
 

6 Räkna länkarna
Om din kedja inte har kedjelås, utan kommer med ett löst stift, bör du först dubbelkolla längden. Kedjan kan ha ett par länkar extra för att passa fler cyklar.
 

7 Tryck in sprinten
Om kedjan är för lång tar du bort överflödiga länkar med kedjebrytaren. Proceduren är densamma som i steg 1. Var noga med att ta bort länkar på den sida av kedjan som inte har den lösa sprinten. Kom ihåg att du alltid ska räkna antalet länkar, inte jämföra längden med din gamla kedja.
När längden är rätt: placera länken med den lösa sprinten i ditt kedjebrytarverktyg, lägg dit den andra änden och skruva åt så att det lilla stiftet trycks in i kedjan. Den ihopfogade länken kommer att vara lite stel i början, men det fixar du genom att böja fram och tillbaka med händerna och lägga på lite olja. Olja sedan resten av kedjan innan du ger dig ut på provtur.
 

 

Laga en punka

 

1 Ta av hjulet
Börja med att kolla däcket: hittar du någon spik eller glasskärva som penetrerat gummit ska den bort. Ta sedan av hjulet, enklast gör du detta med två rejäla blocknycklar.
 

2 Dra av slangen
Kräng av däcket genom att dra loss det från fälgen i sidled. Med ett krängningsverktyg riskerar du inte att skada däck eller slang. När ena däcksidan är av, dra ur slangen. Glöm inte att lossa ventilen där den går igenom fälgen.
 

3 Hitta hålet
Blås upp slangen lite och lokalisera hålet. Om hålet är litet kan det vara svårt att hitta; sänk då ner slangen i en hink med vatten och kolla var det bubblar. Markera stället och torka slangen helt torr. 
 

4 Förbered för lagning
Nu är det dags för lagning! Rugga upp gummit runt skadan med ett sandpapper eller en liten rasp och blås rent. Om du inte har självhäftande lagningslappar ska du nu smeta på ett tunt lager vulkmedel.
 

5 På med lagningslapp
Sätt på lagningslappen som ett klistermärke. I regel sitter det plastfolie på den ena sidan lappen och aluminiumfolie på den andra – ta då bort den senare och tryck fast lappen på slangen ordentligt.
 

6 Pumpa upp
Efter cirka fem minuter kan du lägga tillbaka slangen i däcket. Kolla dessförinnan att inget grus eller annat vasst skräp ligger kvar inuti däcket. Pumpa i lite luft i slangen och dra runt lite så att den ligger jämnt runt fälgen. Kräng på däcket, dra runt lite till så att ventilen ligger rakt och pumpa upp slangen. Sätt tillbaka hjulet och ta en provtur!
 
 
Så räddar du en cykelsemester
 
Ha alltid ett lagningskit med dig på cykelsemestern, en punka går lätt att laga och du slipper leta efter en helgöppen cykelverkstad i juli. Ett riktigt snabbtips är att ha med en burk ”slangfix” i packningen, det är ett flytande medel som pumpas i slangen och lagar mindre hål inifrån.
 
SÅ BYTER DU sadel
En ny sadel är en billig investering som gör cykelturen betydligt mer behaglig. Vi visar dig hur!

 

 

 

Smarta produkter och lösningar har varit vår passion sen 1918. Vi älskar att hitta lösningar som gör din vardag lite lättare.

Tryggt och säkert
Säker shopping
Minst 2 års garanti
och upp till 90 dagars öppet köp

Frakt och leverans
Leveranstid 2-4 arbetsdagar.
Undantag för högsäsong tex jul.

Säkra betalsätt
Vi godtar de vanliga kreditkorten
samt PayPal.

Aktivera cookiestöd i webbläsaren för att förbättra din shoppingupplevelse.
The cookies we want to set are for analytics purposes only. These tell us things such as how visitors get to our site, what pages on our site were looked at, and how long people stay for.It tells us what countries people are browsing from, but it does not tell us who those people are. Google stores the analytics data, not us. (If you are interested in learning more about this you can visit http://www.google.com/intl/en/analytics/privacyoverview.html).Once you have consented to our cookies, we set one futher cookie of our own so that our site remembers you have done this. If you are happy with this, then just carry on using our site as you would normally.